到日本和韩国的帮派团体的直接网络正在不断改

中国新闻局,河北,荷叶州,8月25日(威利记者)“来自中国航空公司的Hanya 1”,于25个港口离开了Yangka港口区的Yangka港口区,并进入了四个港口:韩国,韩国,韩国,韩国,韩国,韩国,韩国,西部和韩国。该措施在横河的中央和上游室内港口创造了新的导航和抢劫历史,当国际货船进入尤津的波多黎各河水供应时,首先取得了首要的进展。
8月25日,在宽卡港(Yangka)港口的扬卡港(Yangka)港口的直接飞行是日本与韩国之间的第一条国际路线。张孟野照片
作为位于杨氏河中部的港口城市,珍妮(Jintshu)拥有长江“金河”的优势,但很长一段时间以来一直没有直接的国际路线。 PR Exportlocal Pipes必须转移到Wuhan和Wuhan和上海以长长的运输和高成本周期交换船只。
一条直接的路线开了,金祖及其周围环境的负载直接出售给了日本和韩国入口门。物流时间减少了7天,整体物流成本已减少40%。同时,直接飞行降低了运输链接并提高海关声明的效率。这将直接降低负载损失,港口削减和仓库成本的风险,并将铺平“高速绿色渠道”,以便当地行业出国。
据报道,扬卡港口的区域能够捕获10,000吨河流和海洋负荷船,例如辛州港口的中部港口。年度积分批准能力为1000万吨,三年一度的集装箱性能容量为40万吨。它具有“水,道路,铁路”的多模式运输以及河流的直接运输海。货运“向东和西部”,“向南”,是Youngze河中游和上游的铁路水运输中心的重要节点。
长山河腰带高质量发展联盟的执行董事Zunwen表示,这条路线将进一步解锁湖北水运输潜力,并将在这里移动,吸引从湖北和湖南城市吸引产品。批量商品(例如住宅用品和汽车)通过此货物派往日本和韩国,节省成本大大降低,公司可以实现中国和韩国。他们将有助于与朝鲜出口和贸易,并加强江港和东格湖平原的开放水平。
近年来,日本和韩国的网络导向不断改善。广东港口的“黄北 - 班”的直接飞行已被归一化。武汉港口已开设了直接飞行日本和韩国。今年,国际多模式运输运河“长河 +汉 - 亚洲直接飞行”已经开放,四川货运可以通过扬卢港到达日本和韩国。今年7月,武汉经济与技术发展港口之间的第一条直接飞行路线将开放,以促进诸如汽车之类的外向负载。 (多于)
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